Van AUT trước khi đưa vào lắp đặt cần được bảo quản đúng cách để tránh hư hỏng, trầy xước, gỉ sét, kẹt cơ cấu đóng mở hoặc biến dạng gioăng làm kín. Trong thực tế, nhiều van chưa hề vận hành nhưng vẫn phát sinh lỗi khi lắp đặt do quá trình lưu kho, vận chuyển hoặc bảo quản tại công trình không đúng. Với các hệ thống cấp thoát nước, PCCC, trạm bơm, bơm tăng áp, xử lý nước hoặc đường ống công nghiệp, việc bảo quản van trước khi lắp đặt là bước nhỏ nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến độ kín, tuổi thọ và khả năng vận hành sau này.

Nếu bạn đang tìm hiểu các dòng van dùng cho hệ thống nước và công trình kỹ thuật, có thể tham khảo nhóm van AUT Malaysia ↗ để xem thêm các sản phẩm như van cổng AUT, van bướm AUT, van 1 chiều AUT, y lọc AUT, rọ bơm AUT, khớp nối mềm AUT và van xả khí AUT.

Van AUT thường được giao đến công trình trước thời điểm lắp đặt một khoảng thời gian nhất định. Trong thời gian chờ thi công, nếu van bị để ngoài trời, để trực tiếp dưới nền ẩm, bị va đập, bụi bẩn lọt vào bên trong hoặc mất nắp che mặt bích, sản phẩm có thể bị xuống cấp trước khi sử dụng. Vì vậy, cần có cách bảo quản phù hợp ngay từ lúc nhận hàng đến khi đưa vào lắp đặt.

Vì sao cần bảo quản van AUT trước khi lắp đặt?

Bảo quản van AUT trước khi lắp đặt giúp giữ sản phẩm ở trạng thái tốt nhất trước khi đưa vào hệ thống. Một chiếc van mới nếu được bảo quản đúng sẽ hạn chế rủi ro rò rỉ, đóng mở nặng, kẹt cánh van, trầy xước bề mặt làm kín hoặc gỉ sét bulong, mặt bích.

Ngược lại, nếu bảo quản sai, van có thể gặp lỗi ngay trong quá trình lắp đặt. Ví dụ, mặt bích bị móp do va đập có thể làm gioăng không kín. Bụi, cát hoặc mạt kim loại lọt vào bên trong có thể làm xước gioăng, kẹt đĩa van hoặc khiến van đóng không kín. Van để ngoài trời lâu ngày có thể bong sơn, gỉ tay quay hoặc lão hóa các chi tiết cao su.

Đặc biệt với các van kích cỡ lớn như DN200, DN300, DN400, DN500 hoặc DN600, việc thay đổi hoặc đổi trả sau khi phát hiện lỗi tại công trình sẽ tốn nhiều thời gian, chi phí vận chuyển và nhân công. Vì vậy, bảo quản đúng ngay từ đầu là việc rất cần thiết.

Kiểm tra van AUT ngay khi nhận hàng

Trước khi đưa van vào kho hoặc khu vực tập kết, cần kiểm tra sơ bộ ngay khi nhận hàng. Người nhận nên đối chiếu đúng loại van, kích cỡ DN, số lượng, áp lực làm việc, kiểu kết nối, tiêu chuẩn mặt bích và tình trạng bên ngoài của sản phẩm.

Cần quan sát xem thân van có bị móp, nứt, bong sơn, trầy xước sâu, vỡ tay quay, cong tay gạt hoặc thiếu phụ kiện hay không. Với van mặt bích, nên kiểm tra bề mặt mặt bích có bị va đập, biến dạng hoặc mất nắp che không. Với van bướm, cần kiểm tra đĩa van, gioăng làm kín và tay vận hành. Với y lọc, cần kiểm tra nắp lọc, bulong nắp và lưới lọc nếu có thể.

Nếu phát hiện sản phẩm sai thông số hoặc có dấu hiệu hư hỏng, cần ghi nhận ngay bằng hình ảnh và phản hồi trước khi đưa vào lắp đặt. Không nên để đến khi thi công mới kiểm tra, vì lúc đó việc xử lý sẽ khó hơn.

Bảo quản van AUT ở nơi khô ráo, thoáng mát

Van AUT nên được bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát, tránh mưa nắng trực tiếp và hạn chế độ ẩm cao. Nếu có kho vật tư, nên đặt van trong khu vực có mái che, nền khô, không bị đọng nước và không gần hóa chất ăn mòn.

Không nên để van trực tiếp ngoài trời trong thời gian dài. Nắng nóng có thể làm bạc màu sơn, ảnh hưởng đến gioăng cao su hoặc các chi tiết đàn hồi. Mưa và hơi ẩm có thể làm gỉ bulong, tay quay, trục van hoặc các vị trí bị trầy xước sơn.

Nếu bắt buộc phải tập kết ngoài công trường, cần có bạt che hoặc mái che tạm. Tuy nhiên, không nên bọc kín hoàn toàn bằng nilon trong thời gian dài vì hơi ẩm có thể bị giữ lại bên trong, làm van dễ gỉ hơn. Cách tốt hơn là che mưa nắng nhưng vẫn đảm bảo thông thoáng.

Không đặt van trực tiếp xuống nền đất hoặc nền ẩm

Một lỗi thường gặp tại công trình là đặt van trực tiếp xuống nền đất, nền bê tông ẩm hoặc khu vực có nước đọng. Khi tiếp xúc lâu với nền ẩm, phần mặt bích, thân van, bulong và lớp sơn bảo vệ có thể bị ảnh hưởng.

Van nên được kê lên pallet gỗ, giá đỡ, kệ sắt hoặc vật kê chắc chắn. Việc kê cao giúp tránh nước mưa, bùn đất, hơi ẩm từ nền và cũng giúp dễ kiểm tra số lượng khi cần xuất kho lắp đặt.

Với van kích cỡ lớn, cần kê chắc và cân bằng để tránh van bị lăn, nghiêng hoặc đè lên phần tay quay, tay gạt, bộ truyền động. Không nên kê van bằng những vật sắc cạnh có thể làm trầy lớp sơn hoặc làm móp mặt bích.

Giữ nguyên nắp che mặt bích và đầu kết nối

Nhiều van khi giao hàng có nắp che mặt bích, túi bọc hoặc lớp bảo vệ ở hai đầu kết nối. Các chi tiết này nên được giữ nguyên cho đến trước khi lắp đặt. Mục đích là ngăn bụi, cát, rác nhỏ, nước mưa hoặc vật lạ lọt vào bên trong thân van.

Nếu tháo nắp che quá sớm, bên trong van có thể bị bám bụi hoặc lọt tạp chất. Khi đưa vào lắp đặt, các tạp chất này có thể làm xước bề mặt làm kín, kẹt cánh van, kẹt đĩa van hoặc gây rò rỉ sau khi thử áp.

Trước khi lắp, cần tháo nắp che, kiểm tra bên trong van và vệ sinh nếu phát hiện bụi bẩn. Không nên lắp van ngay khi bên trong có cát, mạt kim loại hoặc vật thể lạ.

Tránh va đập vào thân van, mặt bích và tay vận hành

Trong quá trình lưu kho và vận chuyển nội bộ, cần tránh để van AUT bị va đập mạnh. Các vị trí dễ bị ảnh hưởng gồm mặt bích, tay quay, tay gạt, hộp số, trục van, nắp van và lớp sơn bên ngoài.

Mặt bích nếu bị móp hoặc cong nhẹ có thể làm gioăng không ép đều khi lắp đặt. Tay quay hoặc tay gạt nếu bị cong có thể làm thao tác đóng mở khó khăn. Với van bướm, nếu đĩa van hoặc gioăng bị tác động mạnh, van có thể đóng không kín hoặc vận hành không êm.

Khi di chuyển van kích cỡ lớn, nên dùng thiết bị nâng hạ phù hợp. Không nên kéo lê van trên nền, không móc cẩu vào tay quay hoặc bộ phận không chịu lực. Cần nâng đúng điểm chịu lực để tránh biến dạng sản phẩm.

Không để bụi, cát, mạt hàn lọt vào bên trong van

Van AUT trước khi lắp đặt cần được giữ sạch bên trong. Đây là yếu tố rất quan trọng, đặc biệt với van bướm, van 1 chiều, y lọc, van xả khí và các loại van có bề mặt làm kín bằng gioăng.

Nếu cát, bụi, mạt hàn hoặc rác nhỏ lọt vào trong van, khi đóng mở có thể làm xước gioăng, kẹt đĩa, cản cánh van hoặc làm van không kín. Với van 1 chiều, cặn bẩn có thể khiến cánh van không đóng sát. Với y lọc, cặn có thể làm bẩn lưới ngay từ trước khi vận hành.

Trong khu vực thi công có hàn cắt, mài, khoan hoặc nhiều bụi, nên để van ở nơi cách xa khu vực phát sinh mạt kim loại. Nếu bắt buộc tập kết gần công trường, cần che chắn đầu van cẩn thận.

Bảo quản riêng các loại van có gioăng cao su hoặc thân mềm

Một số sản phẩm như van bướm AUT, khớp nối mềm AUT hoặc các dòng van có gioăng cao su cần được bảo quản kỹ hơn. Các chi tiết cao su có thể bị ảnh hưởng bởi nắng nóng, dầu mỡ, hóa chất, vật sắc nhọn hoặc lực ép không đúng cách.

Không nên để vật nặng đè trực tiếp lên gioăng, thân mềm hoặc bề mặt làm kín. Không nên đặt van bướm ở trạng thái khiến đĩa van ép sai vào gioăng trong thời gian dài nếu nhà sản xuất có khuyến cáo riêng. Với khớp nối mềm, cần tránh kéo căng, gập, ép méo hoặc để gần nguồn nhiệt.

Nếu sản phẩm có mùi hóa chất, dầu mỡ hoặc đặt gần dung môi, cần tách riêng vì các chất này có thể ảnh hưởng đến vật liệu cao su. Bảo quản đúng giúp gioăng giữ được độ đàn hồi và khả năng làm kín tốt hơn khi lắp đặt.

Không tự ý tháo rời van AUT khi chưa cần thiết

Trong thời gian chờ lắp đặt, không nên tự ý tháo rời van nếu không có yêu cầu kỹ thuật. Việc tháo tay quay, nắp van, nắp y lọc, lưới lọc hoặc các bộ phận bên trong có thể làm thất lạc phụ kiện, lệch gioăng hoặc khiến bụi bẩn lọt vào sản phẩm.

Nếu cần kiểm tra bên trong, nên thực hiện ở khu vực sạch, có người kỹ thuật phụ trách và lắp lại đúng vị trí sau khi kiểm tra. Với các sản phẩm có niêm phong, tem, nhãn hoặc hồ sơ đi kèm, cần giữ nguyên để phục vụ nghiệm thu.

Khi van chưa đưa vào lắp đặt, tốt nhất chỉ kiểm tra bên ngoài, bảo quản đúng cách và giữ nguyên tình trạng sản phẩm như khi nhận hàng.

Sắp xếp van AUT theo chủng loại, kích cỡ và vị trí lắp đặt

Với công trình có nhiều van, cần sắp xếp vật tư theo nhóm rõ ràng. Có thể phân loại theo chủng loại như van cổng, van bướm, van 1 chiều, y lọc, rọ bơm, khớp nối mềm, van xả khí. Sau đó phân tiếp theo kích cỡ DN và vị trí lắp đặt.

Việc sắp xếp rõ giúp tránh nhầm lẫn khi thi công. Ví dụ, van DN100 và DN125 nhìn qua có thể dễ nhầm nếu không kiểm tra kỹ. Van cùng DN nhưng khác tiêu chuẩn mặt bích cũng có thể bị lắp sai vị trí nếu không được ghi chú.

Nên dán nhãn hoặc đánh dấu theo khu vực lắp: phòng bơm, tuyến chính, tầng kỹ thuật, hệ PCCC, hệ xử lý nước, tuyến hút, tuyến đẩy. Cách làm này giúp đội thi công lấy đúng van, đúng vị trí và giảm rủi ro sai hàng.

Kiểm tra lại van AUT trước khi đưa vào lắp đặt

Trước khi lắp, cần kiểm tra lại van một lần nữa. Đây là bước giúp phát hiện các lỗi phát sinh trong quá trình lưu kho hoặc vận chuyển nội bộ. Cần kiểm tra thân van, mặt bích, tay vận hành, gioăng, nắp che, bên trong thân van và thông số trên sản phẩm.

Với van 1 chiều và y lọc, cần kiểm tra mũi tên chiều dòng chảy. Với van bướm, cần thao tác nhẹ để xem đĩa van có bị kẹt hay không. Với van cổng, nên kiểm tra tay quay có vận hành bình thường không. Với khớp nối mềm, cần kiểm tra thân mềm có nứt, móp, biến dạng hoặc lão hóa bất thường không.

Nếu phát hiện bụi bẩn bên trong, cần vệ sinh trước khi lắp. Nếu phát hiện hư hỏng do bảo quản hoặc va đập, không nên cố lắp vào hệ thống vì có thể gây rò rỉ hoặc khó nghiệm thu.

Checklist bảo quản van AUT trước khi lắp đặt

Những lỗi bảo quản van AUT thường gặp tại công trình

Lỗi phổ biến đầu tiên là để van ngoài trời không che chắn trong nhiều ngày. Van có thể bị mưa tạt, nắng chiếu trực tiếp, bụi bẩn bám vào và hơi ẩm làm gỉ các chi tiết kim loại.

Lỗi thứ hai là đặt van trực tiếp xuống nền đất hoặc nền bê tông ẩm. Điều này làm mặt bích, bulong và thân van dễ bị bẩn, gỉ hoặc trầy xước khi kéo lê.

Lỗi thứ ba là tháo bỏ nắp che đầu van quá sớm. Khi đầu van không được che, bụi, cát, mạt hàn hoặc rác nhỏ có thể lọt vào bên trong và gây lỗi khi vận hành.

Lỗi thứ tư là xếp chồng van sai cách. Nếu vật nặng đè lên tay quay, tay gạt, gioăng hoặc thân mềm, sản phẩm có thể bị biến dạng, ảnh hưởng đến khả năng lắp đặt và làm kín.

Kết luận

Bảo quản van AUT trước khi đưa vào lắp đặt là bước quan trọng giúp giữ sản phẩm ở trạng thái tốt nhất, hạn chế hư hỏng và giảm rủi ro phát sinh lỗi khi vận hành. Van cần được kiểm tra ngay khi nhận hàng, lưu kho ở nơi khô ráo, kê cao khỏi nền ẩm, giữ nắp che đầu kết nối, tránh va đập và không để bụi, cát, mạt hàn lọt vào bên trong.

Với các dòng có gioăng cao su, thân mềm hoặc bề mặt làm kín quan trọng, cần bảo quản kỹ hơn để tránh nắng gắt, dầu mỡ, hóa chất hoặc lực đè không phù hợp. Trước khi lắp, nên kiểm tra lại van, vệ sinh bên trong nếu cần và đối chiếu đúng thông số kỹ thuật để đảm bảo lắp đặt thuận lợi.

Nếu công trình sử dụng nhiều van bướm cho tuyến ống cấp nước, trạm bơm hoặc hệ thống xử lý nước, bạn có thể tham khảo thêm nhóm van bướm AUT ↗ để lựa chọn đúng kích cỡ, kiểu vận hành và thông số phù hợp.

Câu hỏi thường gặp về bảo quản van AUT trước khi lắp đặt